Das Land Hessen wird nicht versuchen, mit einer Bundesratsinitiative das Gesetz zur Beschleunigung von Planungs- und Genehmigungsverfahren für den Ausbau der Autobahn A5 bei Frankfurt noch einmal aufzuschnüren. „Eine solche Initiative steht aktuell nicht zur Debatte“, hat der hessische Wirtschaftsminister Kaweh Mansoori (SPD) jetzt erklärt. Denn Bundesverkehrsminister Volker Wissing (FDP) schweige sich nach wie vor zu einer Einhausung aus, „die für mich die Voraussetzung für einen Ausbau wäre“.
Die Erweiterung der A5 auf bis zu zehn Spuren war von der vorherigen schwarz-grünen Landesregierung nicht für das Beschleunigungsgesetz angemeldet worden. Dies soll die neue Regierung nach dem Koalitionsvertrag zwischen CDU und SPD korrigieren. Mansoori hatte sich daher nach der Möglichkeit einer nachträglichen Aufnahme erkundigt. In einem Schreiben empfahl Bundesverkehrsminister Wissing daraufhin eine Bundesratsinitiative, denn das Gesetz ist im vergangenen Oktober vom Bundestag verabschiedet worden und Ende des Jahres in Kraft getreten.
Wissing sees need for action
The Federal Transport Minister had said that after the technical feasibility study for the ten-lane expansion of the A5 had come to a positive conclusion, the effects on nature, land use, air pollutants, noise protection and economic efficiency would now have to be examined before a decision could be made.
The feasibility study, the results of which have been available for two years, was published by Autobahn GmbH in June. The city of Frankfurt, as well as citizens' initiatives and environmental associations, reject the expansion of the A5 to ten lanes, but Wissing sees a need for action in view of the forecast for traffic volumes.
Because of his proposal for a Federal Council initiative, the Green Party's transport policy spokeswoman, Katy Walther, had asked the state government for clarity on whether it wanted to follow Wissing's recommendation.
