Nun soll sie also doch fliegen. Der Flugzeugbauer Beechcraft zeigt seine neue einmotorige Turboprop vom Typ Denali. Der Start dieses Flugzeugprojekts verlief mehr als holprig. Vor fünf Jahren hatte der Flugzeugbauer Cessna, damals noch Entwickler der Denali, große Pläne. Eine neue einmotorige Turboprop sollte neue Käuferschichten erschließen. Der Tiefdecker mit Druckkabine würde für unbefestigte Pisten und den Transport von bis zu zehn Passagieren geeignet sein. Ganz zufällig sah die Maschine aus wie ein Klon des Bestsellers aus dem schweizerischen Hause Pilatus, der PC-12. Im Sommer 2023 ist statt der ambitionierten Erwartungen der Amerikaner allerdings Ernüchterung angesagt: Die Denali hat immer noch keine Zulassung.
Vor mehr als einem Jahr hat sie überraschend sogar eine neue Herstellerfirma bekommen. Statt Cessna ist seither Beechcraft dran. Dieses Badge-Engineering, in der Autobranche gängige Praxis, ist in der Aviatik unüblich. Da Cessna und Beechcraft zwei Traditionsfirmen sind, die beide zum Konzern Textron gehören, liegt das Marketingmanöver aber nahe. Cessna ist berühmt für seine Kolbenmotorklassiker der Typen 172 oder 182, zudem für seine zweistrahligen Businessjets der Citation-Reihe.
